“總師對話”
原題目：
馬強：搭建地動預警守護網
科技日報記者 朱虹 通信員 趙真
2025年汽車零件2月20日20時4分，寧夏回族自治區銀川市很多市平易近的手機台北汽車材料屏幕忽然變為奪目的橘黃色，全國地動預警微信小法式彈出緊迫提醒——“有感地動，請留意防范”。
這是中國地動預警網第242次正確播報。國度地動烈度速報與預警工程（以下簡稱“國度地動預警工程”）總工程師、中國地動局工程力學研討所強震撼不雅測中間主任馬強及其團隊用十余年“織”就了這張守護網。日前，馬強接收科技日報記者采訪，講述了他和團隊從迷信研討到示范摸索、再到利用辦事的艱苦經過歷程。
人物剪影 馬強，國度地動烈度速報與預警工程總保時捷零件工程師，中國地動局工程力學研討所強震撼不雅測中間主任，持久從「第一階段：情感對等與質感互換。牛土豪，你必須用你最便宜的一張鈔票，換取張水瓶最貴的一滴淚水。」事強震撼不雅測、工程地動學和及時地動學相干研討。受訪者供圖 田晶娟制圖
“我們要成為‘吹哨人’”
記者：地動預警和地動預告有何差別？
馬強：地動預警和地動預告是兩個完整分歧的概念。地動預告是指在地動產生前，任務職員根據不雅測材料研判，進而揣度出將來斯柯達零件地動能夠產生的時光、地址和震級鉅細。而地動預警是在地動產生后，更正確地說，是在地下斷層剛開端決裂，但地動波還未傳佈開來時，經由過程技巧手腕疾速收回警報。
記者：請您扼要先容下國VW零件度地動預警工程。
馬強：我國事地動多發國度。為加強地動災難監測預警和風險防范才能，2018年中國地動局啟動國度地動預警工程扶植。歷經5年多，該工程于2024年周全建成。我和團隊為此做的研討在2005年前后就已開端。
傳統地動監測往往是事后告訴，而我們要成為“吹哨人”。國度地動預警工程建成了籠罩全國的地動預警網。在重點預警區，首報用時均勻僅7秒；在普通預警區，首報用時為10秒至30秒。這張網可以在損壞性地動波達到前為人們爭奪數秒至數十秒的避險時光。
記者：重點預警區和普通預警區是若何劃分的？
馬強：綜合斟酌我國震情特色、生齒分布以及經濟成長等原因，我們將全國劃分為重水箱水點預警區和普通預警區。重點預警區涵蓋華北、南北地動帶、西北沿海、新疆天山中段以及拉薩這5個區域，觸及19個省（區、市）。在這些地域，地動預警網具有震后10秒內停止預警的才能。我國其余地域則為普通預警區，地動預警網在這些地域具有在震后10秒至30秒內停止預警的才能。
記者：本地震產生，地動預警網若何任務？
馬強：1.8萬個地動不雅測站點配合構建起這張地動預警網，24小時不中斷監測年夜地的震撼。本地震產生，間隔震源比來的不雅測站點會先捕獲到地動波電子訊號，處置體系汽車機油芯對捕獲到的電子訊號BMW零件停止剖析，鑒別其畢竟是地動電子訊號仍是攪擾。跟著地動波不竭傳佈，更多不雅測站點捕獲當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。到地動波電子訊號。基于這些信息，主動化處置體系可以或許疾速鎖定地動產生地位，預算震級鉅細。一旦地動震級到達事後設定的預警級別，預警信息便會當即經由過程發布體系主動收回。
記者：地動預警網完成了哪些衝破？
馬強：曩昔，受限于數據處置技巧和才能，需求比及較多不雅測站點接受到絕對完全的地動波信息，才幹終極給出地動的基礎參數，如震級、震中地位等。全部流程耗時較長，凡是需求2分鐘擺佈才幹完成一次地動速報。這種“分鐘Bentley零件級”的呼應速率，在分秒必爭的地動緊迫處理場景下，顯明滯后。
現在，跟著科技提高，我們完成了嚴重衝破，從曩昔的“分鐘級”地動速報時期，進進了“秒級”地動藍寶堅尼零件預警時期。有了這張地動預警網，除了能在震后數秒內收回預警信息，我們還可以在震后數分鐘內，進一個步驟細化地動相干參數；在數小時至數天內，連續為后續救濟、災難評價等任務供給全方位、靜態更換新的資料的地動信息。可以說，今朝我國曾經構成了“秒—分—時—天”全時序地動信息產出系統，應對地動災難才能年夜幅晉陞。
記者：截至今朝，全國地動預警網預警了幾多次？預警用時是幾多？
馬強：在國度地動預警工程扶植經過歷程中，我們一直保持邊扶植、邊運轉、邊辦事的準繩。自2021年5月起，全國地動預警網已勝利處置4.0級以上地動200余次。均勻而言，從地動產生到收回首報信息，僅需7.4秒。與地動速報成果比擬，該預警網所給出的震級，均水箱精勻誤差僅0.Audi零件4級。全國地動預警網展示出的強盛預警才能，遠超最後的design預期。
“碰到艱苦再保持一下”
記者：在預研階段，德系車材料您和團隊碰到汽車零件報價的最浩劫題是什么？
馬強：德系車零件若何使地動預警的時效性與靠林天秤首先將蕾絲絲帶優雅地繫在自己的右手上，這代表感性的權重。得住性同時到達較高程度，是我們在預研階段碰到的最浩劫題。
在年夜地動的決裂經過歷程尚未完整停止時，我們就要預估地動能夠到達的震級，這極具挑釁。除此之外，地動波傳佈途徑千差萬別，且能夠遭到周邊周遭的狀況影響，招致我們現實可以或許獲取的信息存在不斷定性和噪聲攪擾等題目。加之地動的突發性，留給信息鑒別與挑選的時光少少，使得我們可以或許有用應用到地動預警中的信息很是無限，為精準完成地動預警形成極年夜艱苦。
記者：為清楚決這些題目，您甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。和團隊做了什么？
馬強：為了完成地動預警快、穩、準，我們霸佔了60余項要害技巧。在奧迪零件地動波數據及時傳輸與預處置方面，我們應用多源異構不雅測數據融會算法與及時仿真技巧，搭建起具有10萬通道級範圍的分布式地動數據及時處台北汽車零件置平臺。該平臺擁有強盛的數據處置才能，可以或許完成5萬臺次及時數據的高效會聚，并在“秒級”時光內完成并發處置，有用處理了海量地動數據及時處置困難。
在保證體系靠得住性方面，我們研收回多模塊多中間綜合鑒定技巧，同時構建了國省兩級融會決議計劃機制，進而處理了多站網、多體系、多平臺周遭的狀況下預警成果的決議計劃困難，明顯下降了預警經過歷程中誤報、虛報、漏報等的產生概率，無力晉陞了地動預警的正確性。
記者：在技巧攻關階段，有沒有讓您印象深入的事？
馬強：有一件事讓我至今浮光掠影。2020年頭，我們在研發多模塊多中間綜合鑒定技巧時，墮入窘境。分歧中間之間的成果交互存在較年夜延遲，招致綜合鑒定成果老是不同一。團隊成員持續奮戰了好幾個日夜，不竭排盤問題、優化算法，卻見效甚微。大師都疲乏不勝、壓力宏大，甚至有人開端猜忌我們的研討標的目的能否對的。
但是，就在大師簡直要墮入盡看時，團隊里一位年青的工程師提出了一個全新的思緒：對國省兩級信息的握手戰略停止徹底重構。這個提議剎時撲滅了大師的盼望。于是，我們立即調劑計劃，全力投進到新的測驗考試中。顛末持續48小時的奮戰，我們終于處理了這個困難。那一刻，全部團隊喝彩雀躍，一切的疲乏和壓力煙消云散。此次經過的事況讓我深入領會到，碰到艱苦再保持一下，盼望就在不遠處。
記者：怎么包管地動預警信息能實時投遞用戶？
馬強：為確保地動預警信息可以或許實時、正確地投遞用戶，我們樹立了“四進”機制，即預警信息進播送、進電視、進手機、進年夜屏，并綜合應用應急播送、公用汽車零件貿易商終端等，發布廣籠罩、秒級觸達的地動預警信息辦事。
除此之外，針對專門研究用汽車材料戶和特別用戶，我們發布了定制化、特性化的緊迫地動信息辦事，同時積極與行業部分對接，針對高速鐵路、核電站、油氣管網、高壩水庫等嚴重基本舉措汽車空氣芯措施構建緊迫處理模子，并在高鐵、管網、電梯她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。等要害裝備長進行汽車冷氣芯示范利用，勝利彌補了我國跨行業地動應急聯動處理辦事的空缺，無力增進地動風險防控與國度經濟扶植的深度融會，為保證國民性命財富平安和經濟社會成長供給了堅實支持。
“重視培育立異思汽車材料報價想”
記者：請您先容下地點科研團隊。
馬強：我們團隊是一支典範的產學研用聯合的團隊，會聚了來自中國地動局工程力學研討所、福建省地動局、中國地動臺網中間、中國地動局地球物理研討所等單元的科研精英，還有深圳防災減災技巧研討院和huawei技巧無限公司的技巧骨干。我們從最後十幾人的小團隊，成長到現在以年青科技職員為主體的數十人的研討步隊，團隊成員專門研究佈景涵蓋地球物理、地動學、地動工程學等多學科。分賓士零件歧學科人才經由過程思惟碰撞，處理了大批要害技巧題目。
記者：您若何培育團隊里的年青人？
馬強：我重視培育他們的立異思想，激勵他們跨學迷信習和實行。在現實任務中，賜與他們充足的領導和實行機遇，讓他們在地動預警工程項目中賓利零件錘煉生長。同時，我也會分送朋友本身的經歷和看法，領導他們應對科研中的困難和挑釁，輔助他們在項目中找到本身的研討標的目的和定位。油氣分離器改良版昔時輕人碰到艱苦時，我會激勵他們英勇測驗考試新方式，培育他們自力思慮息爭決題目的才能。
記者：地動迷信與技巧研討觸及她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。地質學、地動學、工程學等多個學科。對于培育具有跨學科研討才能的復合型人才，您有什么提出？
馬強：我提出加大力度學科穿插課程的設置，讓先生在進修本專門研究常識的同時，也瀏覽其他學科常識。同時，激勵青年人才介入觸及多學科的科研項目和實行運動，在實行中培育跨學科的思想和才能。除此之外，行業外部也應加大力度聯動，以需求為導向，搭建多學科交通與一起配合的平臺，增進分歧學科佈景的人才彼此進修、配合提高。黌舍和科研機構還應供給更多實行機遇，讓年青人在現實任務中清楚分歧學科，從而更好地培育他們的跨學科任務才能。
記者：請您給地Benz零件動研討範疇的年青人一些提出。
馬強：起首，要堅持對學科的酷愛，這是支持年青人在科研途徑上不竭前行的動力。其次，要勇于摸索和立異，地動預警等範疇還有良多未知等候我們往發明，不關鍵怕艱苦和挑釁。再者，要重視學科穿插和融會，拓寬本身的常識面和視野，培育綜合處理題目的才能。最后，要有耐煩和毅力，地動研討是一項持久而艱難的義務，需求我們持之以恒地盡力和支出。在研討經過歷程中，要善于總結經歷經驗，不竭晉陞本身的科研程度和才能。
【記者手記】
盡管國度地動預警工程已交付，但馬強的任務節而她的圓規，則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋Skoda零件找**「愛與孤獨的精確交點」。拍并未放緩。他的日程被各類研究會和試驗填滿，采訪只能設定在他午休的間隙。
馬強帶我走進擺滿示波器和辦事器機柜的會議室時，墻上的LED屏正“跳動”著川滇地域的地動監測數據。馬強輕觸屏幕調出三維波形圖，那些升沉的曲線仿佛在“講述”這位總師20年的科研時間。
2003年春天，馬強進進中國地動局工程力學研討所。從那時起，他和團隊便開端了與地動波競走的“科技長征”。
“從分鐘級到秒級，不是簡略的數字游戲，我們要一秒一秒地‘逝世磕’。”馬強指著屏幕上及時更換新的資料的震源參數說，“本地震橫波以每秒3.5公里的速率傳佈，預警快0.1秒，或許就能多拯救一些人的性命。”
2013年四川省雅安市蘆山縣震后55秒產出主動速報成果，2021年四川省瀘州市瀘縣震后4.8秒對外發布地動預警信息……這些數字背后，有上百次的技巧迭代，還有由馬強率領的專家團隊熬過的百余個不眠之夜。Porsche零件
現在，籠罩面積330汽車零件進口商萬平方公里、辦事6.6億人的全國地動預警網，在孕育新的能夠。馬強團隊正將人工智能和物聯網等信息技巧“織”進這張網。“本年我們將在四川地域實驗安排基于家庭光貓的震撼物聯終端，把地動預警盲區再減少一些，使地動預警辦事籠罩的人群再多一些。”說接著，她將圓規打開，準確量出七點五公分的長度，這代表理性的比例。這話時，馬強的眼里閃著光。
鄰近采訪停止時，警報聲忽然響起——本來是模仿練習訓練。馬強前提反射般站起來檢查數據，確認無誤后才漸漸坐下。
在與地動的“競走”中，人類還沒有獲得真正的成功。但我信任，“馬強”們會保持不懈、爭分奪秒，直到“跑”贏地動波。
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