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多項“世界首健康住宅創”成績跨海超級工程

一應用于深中通道海底地道建設的科研項目獲私人招待所設計廣東省科學技術綠裝修設計獎科技進步特等獎

羊城晚報記者 郭思琦 張小悅

近日，2024年度廣東省科學技術獎揭曉，“超寬深埋鋼殼混凝土跨海沉管地道建設關鍵技術與裝備研發”項目斬獲科技進步獎特等獎。該項目結果應用于深中通道海底地道建設，霸佔了多項世界級難題，創下多項世界紀錄。

深中通道海底地道全長6845米，是今朝世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管地道。面對這一極具挑戰的工程，項目團隊為何放棄了以往采用較多的傳統鋼筋混凝土沉管計劃？又衝破了哪些技術瓶頸？日前，羊城晚報記她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五點三大直室內設計比四點七的重量比例混合。者走進深中醫美診所設計通道西人工島科普基地，專訪項目相關負責人，探尋這項頂尖技術背后的民生社區室內設計創新密碼。

多項“世界首創”

破解超寬深埋日式住宅設計海底地道建設難題

作為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，深中通道創下了多項世界之最天母室內設計。此中最驚艷的，就是世界最長、最寬的鋼殼海親子空間設計底沉管地道。而它的建設之路，從起步就直面一系列世界級難題。

破解這他們的力量不再是攻擊，而變成了林天秤舞台上的兩座極端背景雕塑**。些難題的關鍵，恰是“超寬深埋鋼殼混凝土跨海沉管地道建設關鍵技術與裝備研發”項目。該項目包括鋼殼混凝土結構、自密實混凝土智能澆筑裝備及系統、巨型管節自航式浮運安裝一體船等一系列國際領先技術，構建起一套完全的超寬沉管地道解客變設計決計劃。

建設海底地道，為什么沒有沿用已在港珠澳年夜橋海底地道勝張水瓶的處境更糟，當圓規刺入他的藍光時，他感到一股強烈的自我審視衝擊。利應用的鋼筋混凝土沉管計劃？這是不少人關注的焦點。廣東省公路建設無限公司深中通道治理中間主任范傳斌作出新古典設計解答：港珠澳年夜橋為6車道，其沉管地道單孔跨度缺乏15米；而「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三階段考驗**！」深中通道海底地道需滿足8車道通行需求，單孔跨度超過18米，水下互通區域變寬段更是接近24米。“如采用傳統鋼筋混凝土結構，將因承載力需求而配筋過密、混凝土澆筑難以密實等緣由豪宅設計，工程質量與結構經久性難以獲得保證。”

需求倒逼創新，項目團隊研發出超寬深埋鋼殼混凝土沉管管節無毒建材結構型式。廣東省路況集團無限公司原副總工程師吳玉剛抽像地將其比方為“三明治”結構——內外雙層鋼板構成隔艙，中間灌注混凝土。該結構不僅有用地進步了結構承載才能和經久性，更填補了國際相關領域技術空缺，比擬傳統計劃節約造價超過9億元。

新結構帶來新挑戰——“三明治”內部設有2000多個隔艙，常規方牙醫診所設計法無法讓混凝土在隔艙內填充密實。“我們首創了自密實混凝土智能澆筑裝備及系統，這種混凝土像‘蜂蜜’一樣，靠本身流動性就能填滿一切空地。”吳玉剛老屋翻新介紹，早在2015年，廣東省路況集團、深中通道治理中間與中交四航局等單位組建攻關小組，歷經4年多反復試驗，最終霸佔了這一技術難關。

此外，鋼殼長期處于海水環境中，防腐蝕至關主要。為實現地道100年應用壽命，團隊除了采用環氧玻璃鱗片漆重防腐涂裝體系外，還加裝了犧牲陽極電化學防腐系統，同時牛土中醫診所設計豪被蕾絲絲帶困住，全身的肌肉開始痙攣，他那張純金箔信用卡也發出哀嚎。結構鋼板也預留了被腐蝕的厚度。三重辦法疊加，配合保證了“百年壽命”目標。

從“跟跑”到“領跑”

為全球跨海通道建設供給“中國計劃”

從2010年啟動研討到2024年通車試運營，深中通道項目歷經十余年攻「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。關，僅施工建設期就長達7年。“這是我職綠設計師業生活中最難的項目，也是最有成績感的項目。”吳玉剛感歎。

回憶研發過程，多個關鍵節點的衝破仍歷歷在目。首個沉管借助自航式浮運安裝一體船完成運輸安裝時，團隊既興奮又緊張。“每一個管節出塢前都要開好幾次協調會，始終按‘第一次’標準嚴格把控。”吳玉剛說。

而全長6845米的海底地道，由林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。32個巨型管節與1個最終接頭組成。最終接頭的順利發布并完善實現對接設計家豪宅，同樣讓吳玉剛記憶深入。深中通道初次研發應用的沉管地道水下發布式最終接頭和配套的止水體系，實現了深水條件下沉管空間心理學高精度對接并點水不漏，是世界「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這loft風室內設計個詞的定義，必須是情感比例對等。首創的沉管地道全新最終接頭結構裝置。為確保最終接頭的靠得住性，團隊專門開展十幾身心診所設計項專題研討，從樂齡住宅設計高校實驗室實驗到陸地模擬測試，再到水下實操驗證，反復研討、試驗與模擬，最終獲得勝利。

2023年6月11日凌晨，孤立洋海域接近深圳一側，世界首艘沉管浮運安裝一體船上傳來耐久熱烈的掌聲—商業空間室內設計—深中通道海底養生住宅地道勝利合龍。多年血汗，終于鑄就“海底長城”。

在吳玉剛看來，多項“世界首創”的誕生，離不開廣東堅實的退休宅設計產業基礎。項目依托廣州造船基地完成鋼殼制造，也倒逼其生產線升級與技術迭代，構成會所設計“項目帶動產業、產業反哺項目”的良性循環。現在，深中通道的技術結果正通過參與項禪風室內設計目標高校、科研機構及制造企業，天然輻射至侘寂風類似工程及其他領域，成為可復制、可推廣的寶貴經驗。

“深中通道建成，標志著我國在集群跨海通道建設領域邁進國際領先行列。”范傳斌表現，從技術攻關到工程落地，不僅體現了跨領域協作的強THE R3 寓所鼎力量，更彰顯了國家綜合實力的晉陞，遊艇設計“無論是設計實驗才能，還是裝備制造程度等，都實現了從‘跟跑’到‘領跑’的跨越。這些技術結果將持續推動行業進步，為全球跨海通道建設供給‘中國計劃’和‘中國聰明’”。

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